Der Bahnhof Warstade, eigentlich Hemmoor-Warstade, liegt weit weg von jeglicher Bebauung und der eigentlichen Ortschaft Warstade. Deshalb fragt sich der Ortsunkundige, warum hier, mitten in der Feldmark, schon bei der Streckeneröffnung 1881 ein Bahnhof eingerichtet wurde. Der Grund dafür ist einfach: Warstade-Hemmoor war der Anschlußbahnhof für die Werksbahn der Zementfabrik j.H. Hagenah, später “Portland Zementfabrik” in Hemmoor. Deshalb wurde der Bahnhof zunächst nur als Güterstation errichtet. Die Waren brachte man mit dem Pferdefuhrwerk vom Zementwerk zur Bahn. Doch schon 1886 verlegte man einen Feldbahn-Anschluß, um die Güter einfacher transportieren zu können. Die Loren wurden damals noch von Pferden gezogen. 1918 ist der Bau eines Normalspur-Gleisanschlusses in den Chroniken verzeichnet, das Gleis konnte jedoch erst 1920 in Betrieb genommen werden.
Im Jahre 1936 werden die Gleisanlagen von der Reichsbahn auf eigene Rechnung erneuert. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann der Siegeszug des Lastkraftwagens und parallel dazu der Niedergang des Bahntransportes bei “Hemmoor Zement”. 1958 war der Bahnabsatz der Zementfabrik bereits stark gesunken. Vermutlich wurde die regelmäßige Bedienung des Werksanschlusses in den 70er Jahren eingestellt.
Eine Werklok dieser ehemaligen Werksbahn hat sich bis heute erhalten. Das Deutz-Fahrzeug vom Typ A4L514 R (Nr. 55570, 1953) war bis etwa 1979 in Hemmoor im Einsatz, danach gelangte es zur Zementfabrik nach Breitenburg und nach seiner Abstellung wieder zurück nach Hemmoor. Die kleine Lok ist im Deutsche Zementmuseum, direkt vor dem ehemaligen Fabrikgelände in Hemmoor, als Denkmal aufgestellt.
Anfang der 80er Jahre kam das endgültige Aus für die Zementfabrik und damit auch für die Werksbahn. Die Gleisanlagen wurden größtenteils demontiert, auf dem Fabrikgelände und im Museumsbereich sind aber auch heute noch einzelne Reste vorhanden. Einige Schienen sollen beim Deutschen Feld- und Kleinbahnmuseum in Deinste Verwendung gefunden haben.
Heute erinnern noch ein eingewachsenes Ausweichgleis und mehrere Abstellgleise sowie eine Laderampe im Bahnhof Hemmoor-Warstade an die Vergangenheit der kleinen Station. In der ersten Hälfte der 90er Jahre wurden zwar die Weichen zu den Abstellgleisen entfernt, doch die Gleise selbst liegen noch ziemlich vollständig. Stück für Stück erobert sich die Natur allerdings ihr Terrain zurück.
Der Bahnhof wurde am 2. Juni 1991 geschlossen. Doch auch nach der Schließung diente das Bahnhofsgebäude als besetzter Schrankenposten 238 und war auch noch einige Zeit als Blockstelle (?) eingerichtet. Erst 1996 wurde die Schranke auf Automatikbetrieb umgestellt und auch der Bahnhof damit endgültig geschlossen.