Dampflokomotiven |
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| 291 (ex. 1) Hersteller: Borsig Baujahr: 1908 Bauart: Bn2t Fabriknummer: 6946 |
Am 03.12.1908 über Carl Schmidt, Hannover, an die Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn ausgeliefert, 1952 an Steinhuder-Meer-Bahn verkauft, dort 1954 ausgemustert. |  |
| 2 Hersteller: Borsig Baujahr: 1908 Bauart: Bn2t Fabriknummer: 6947 |
Am 14.12.1908 über Carl Schmidt, Hannover, an die Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn ausgeliefert, 1925 an Bleckeder Kreisbahn, 1928 an Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn "2", 1934 an Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn NWE "61", 12.12.1949 von der Deutschen Reichsbahn als "98 6213" übernommen, 1960 ausgemustert. | |
| 292 (ex. 3) Hersteller: Borsig Baujahr: 1909 Bauart: Bn2t Fabriknummer: 6948 |
Am 04.08.1909 über Carl Schmidt, Hannover, an die Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn ausgeliefert, 1960 ausgemustert und verschrottet. |  |
| 293 (ex. 4) Hersteller: Borsig Baujahr: 1910 Bauart: Bn2t Fabriknummer: 7846 |
Am 13.12.1910 an die Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn ausgeliefert, 1953 an Reuschling, Hattingen, verkauft. | |
| 335 (ex. 5) Hersteller: Hanomag Baujahr: 1921 Bauart: Cn2t Fabriknummer: 9700 |
1921 an die Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn ausgeliefert, 1963 ausgemustert und verschrottet. |  |
| 6 Hersteller: Hanomag Baujahr: 1926 Bauart: Cn2t Fabriknummer: 10433 |
1926 an die Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn ausgeliefert, 1934 vorhanden, Verbleib? | |
| 330 (ex. 7) Hersteller: Jung Baujahr: 1901 Bauart: Cn2t Fabriknummer: 475 |
1901 an die Bremer Hafenbahn als "7" geliefert, später von Kali Transport, Bremen übernommen, 1949 an die Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn als "7", später "330", 1960 ausgemustert und verschrottet. | |
| 334 Hersteller: Hanomag Baujahr: 1917 Bauart: Cn2t Fabriknummer: 8278 |
1917 neu an Braunschweigische Landes-Eisenbahn geliefert als "27", 1938 an DRG als "89 7539", 06.1946 an Niederweserbahn "4", später "334", 1955 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "334", 1964 ausgemustert und verschrottet. | |
| 401 Hersteller: Union Baujahr: 1899 Bauart: 1'Cn2t Fabriknummer: 1025 |
1899 neu an KED Breslau "1576", 1925 DRG "91 099", 1930 verkauft an Butzbach-Licher Eisenbahn BLE "39", 19?? an DRG "91 132", 1947 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "401", 1954 ausgemustert und verschrottet. | |
Diesellokomotiven |
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| V 204 Hersteller: Jung Baujahr: 1937 Bauart: B-dm Fabriknummer: 8079 Leistung: 40 PS |
1937 über "Böttcher & Co.", Hannover, an die Mindener Kreisbahn als "Kö 1" geliefert. 1953 an die Niederweserbahn als "Kö 224" verkauft, 1955 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "224", später "204", 1959 oder 1961 verkauft an Kleinbahn Niebüll-Dagebüll AG als "KL 2", dort 1967 ausgemustert und später verschrottet. | |
| V 205 Hersteller: O & K Baujahr: 1931 Bauart: B-dm Fabriknummer: 20156 Leistung: 65 PS |
Neu geliefert an DRG als "Kb 4030" (Vorserienfahrzeug), später an DB, 1949 auf Dieselantrieb umgebaut (Kö 4030), 1957 bei DB ausgemustert, 1958 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "205", dort um 1971 ausgemustert und 1980 verschrottet. Foto: Alan Winston |
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| V 261 Hersteller: BMAG Baujahr: 1941 Bauart: B-dm Fabriknummer: 11395 Typ: WR 200 B14 (V 20) Leistung: 200 PS |
Neu geliefert an Oberkommando des Heeres für Heeres-Muna Zeven, später beim Flugplatz Seedorf im Einsatz, nach 1945 Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "261", 1961 verkauft an Lüchow-Schmarsauer-Eisenbahn "V 261", 1980 an Braunschweigische Landes-Museums-Eisenbahn BLME "205", heute "Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde e.V.", Nutzung als Ersatzteilspender. | |
| V 275 Hersteller: Jung Baujahr: 1959 Bauart: C-dh Fabriknummer: 12839 Leistung: 440 PS |
Neu geliefert an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "V 275", 1980 an Westfälische Lokfabrik Reuschling, Hattingen, 198? an Jung Jungenthal, 1988 an Berliner Verkehrsbetriebe "5076", 1995 an Newag, Oberhausen. Foto: Alan Winston |
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| V 278 Hersteller: O & K Baujahr: 1938 Bauart: C-dh Fabriknummer: 20912 Leistung: 360 PS |
Neu geliefert an Heereszeugamt Ingolstadt, 1945 an Deutsche Bundesbahn "V36 001", ab 1952 "V36 239", 14.06.1962 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "278", im Mai 1980 verschrottet. | |
| V 282 Hersteller: BMAG Baujahr: 1942 Bauart: C-dh Fabriknummer: 11647 Typ: WR 360 C14 |
Neu geliefert Oberkommando des Heeres als "11647", 1949 an Deutsche Bundesbahn "V 36 114", später "236 114-5", 1977 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "282", 1981 von den EVB übernommen, 1982 Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya "V 36 008", 1998 Deutscher Eisenbahn Verein, Bruchhausen-Vilsen "V 36 008", 1998 On Rail, 1999/2000 an Historische Eisenbahn Oberhausen "V 36 008", dort vorhanden. | |
| V 283 Hersteller: MaK Baujahr: 1975 Bauart: C-dh Fabriknummer: 500068 Typ: G 700 C Leistung: 559 kW |
Neu geliefert an Krupp Stahl AG, Bochum, 24.10.1979 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "283", 1981 von den EVB übernommen, vorhanden. | |
Triebwagen |
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| VT 101 (ex. T1) Hersteller: Gotha Baujahr: 1934 Fabriknummer: 26052 Bauart: VT (A1) |
1956 Umbau, 1959 an Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn GmbH, 19?? an Ahaus-Enschede, 1999 an Delmenhorst-Harpstedter-Eisenbahnfreunde, 2004 an Steinhunder-Meer-Bahn e.V., abgestellt vorhanden. Foto: Stefan Aussum / StMB e.V. |
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| VT 112 (ex. VT 102, ex. T2) Hersteller: Wismar Baujahr: 1938 Bauart: A1-dm Fabriknummer: 21102 Leistung: 145 PS |
Neu geliefert an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn "VT 102", später umgebaut und umbenannt in "VT 112", 1966 abgestellt, 1970 verschrottet. Foto: Alan Winston |
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| VT 156 Hersteller: DWK Baujahr: 1926 Fabriknummer: 98 Leistung: 2 x 145 PS |
Neu geliefert an Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm Eisenbahn (MFWE) als "T 1", 1942 an Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft als "DRG 750", nach 1945 an Deutsche Bundesbahn "VT85 900", dort am 21.12.1950 ausgemustert. 1952 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn als "VT 156", 1954 an Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn "156". 1970 in Bremervörde verschrottet. Foto: Alan Winston |
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| VT 162 ("Hüklüt") Hersteller: Graaff Baujahr: 1950 Fabriknummer: 7384 Bauart: 1A A1 Leistung: 2 x 135 PS, später: 2 x 145 PS |
Neu geliefert an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn als "VT 162", 1978 an Fulda-Werra-Bahn, 1985 an Kleinbahn Leeste, 1995 an Privat in Braunschweig, vorhanden. | |
| VT 163 ("Jochen") Hersteller: Graaff Baujahr: 1953 Fabriknummer: 8375 Bauart: 1A A1 Leistung: 2 x 145 PS |
Neu geliefert an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn als "VT 163", 1975 ausgemustert, 1980 verschrottet. Foto: Alan Winston |
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| VT 164 ("Elbe-Weser") Hersteller: Talbot Baujahr: 1955 Fabriknummer: 97213 Typ: Niedersachsen Leistung: 2 x 145 PS |
1955 neu geliefert an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn als "T 164", 1981 von den EVB übernommen, vorhanden, für Sonderfahrten im Einsatz. |  |
| VT 170 Hersteller: LHB Baujahr: 1935 Fabriknummer: 1959 |
1935 neu geliefert an Deutsche Reichsbahn als DRG "137 116", später Übernahme durch die Deutsche Bundesbahn, ab 1948 "VT 51 104", am 25. Juni 1954 ausgemustert, am 21. September 1956 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn als "T170", 1981 von den EVB übernommen, vorhanden, für Sonderfahrten im Einsatz. |
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| VT 171 Hersteller: Dessauer Waggonfabrik Baujahr: 1935 Fabriknummer: - |
1935 neu geliefert an Deutsche Reichsbahn als DRG "137 138", später Übernahme durch die Deutsche Bundesbahn, ab 1948 " VT63 902", am 06.09.1957 ausgemustert, 1958 an Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn als "T 171", Dezember 1977 an Freunde der Eisenbahn (FdE), Hamburg, am 15.10.94 dort bei einem Brand zerstört. Foto: Alan Winston |
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