Magazin

H4 Heading

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et.

H4 Heading

Verblendsteinwerk Ferdinand Heidtbrock



Verblendsteinwerk Ferdinand Heidtbrock um 1930.

Geschichte

Am Fuße der Lamstedter Geest, an der Straße zwischen Hechthausen und Lamstedt, lag diese Ziegelei. Die zunächst als kleine, so genannte "Handstrichziegelei" um 1880 von Fritz von der Mehden gegründete Firma wurde 1887 vom Ziegeleibesitzer Johann Jakob Wehrt erworben. Er baute ein für die damalige Zeit äußerst modernes Werk auf. Rund 30 Arbeitskräfte waren seinerzeit dort tätig. 1908 heiratete Ferdinand Heidtbrock in die Familie ein und übernahm fortan die Geschäfte.

Zwischen der Ziegelei und der Verladestelle an der Oste bei Laumühlen bestand eine mehrere Kilometer lange Schienenverbindung, die entlang der Landstraße führte. Sie wurde mit der Umstellung auf Lastwagenzulieferung nach dem Zweiten Weltkrieg abgebaut. Pferde zogen auf dieser Strecke spezielle Kastenwagen. Es gab Ausweichstellen, wo sich zwei "Züge" begegnen konnten. Bis zur Betriebseinstellung 1977 bestand eine Feldbahnstrecke, die dem Transport von Sand und auch von Ton diente. Zuletzt (1975) waren etwa acht bis zehn Loren vorhanden. Erst ab den fünfziger Jahren wurde hier eine Diesellok eingesetzt.

Fahrzeugpark Lokomotiven (600-mm-Spur)

Hersteller: Hatlapa
Baujahr: 1949
Bauart: B-dm
Fabriknummer: ?
Typ: Junior

Neu geliefert? Lok aufgrund fehlendem Motor nach 1977 verschrottet. Hinweis: Nebenstehendes Foto zeigt ein baugleiches Fahrzeug.

Weitere Bilder und Informationen

Weitere Informationen zur Ziegelei auf der Seite der Wedeler Feldbahn