Hartsteinwerk Meincke & Co.

Das Nordholzer Hartsteinwerk nach einer alten Postkartenansicht.

Diese Kalksandsteinfabrik wurde 1904 unter dem Namen "Oest & Co." gegründet und siedelte sich unmittelbar neben dem Nordholzer Bahnhof an. Der damals so genannte "Hartstein" war 1895 zur Marktreife gelangt und erfreute sich rasch wachsender Beliebtheit - sehr zum Leidwesen der alteingesessenen Ziegeleien.

Werbe-Anzeige von 1959.

Denn die Herstellung von Kalksandstein war bedingt durch geringeren Energieaufwand bei der Herstellung sowie einer höheren Effizienz des Produktionsablaufs vergleichsweise preiswert und bedeutete für viele Ziegeleibetriebe das Aus. 1910 hatte das Werk eine Kapazität von 7 Millionen Steinen pro Jahr [1]. Die Fabrik, direkt neben dem Bahnhof gelegen, besaß einen Gleisanschluss, über den der benötigte Kalk zugestellt [2] und vmtl. auch die fertigen Steine versandt wurden. Neben regionalen Bauvorhaben - etwa auf dem nahen Flughafengelände - belieferte "Meincke & Co." besonders die Märkte in Bremerhaven und Cuxhaven. Der zur Produktion notwendige Sand wurde aus einer Grube gefördert, die noch heute erhalten ist. Zum Einsatz kam auch eine Feldbahn, deren Betrieb 1979 zu Ende ging [3]. 1984 wurde die Produktion eingestellt und die Anlagen in den Folgejahren größtenteils abgebrochen. Heute ist das Gelände abgeräumt und z.T. neu bebaut.

Fahrzeugpark Lokomotiven (900-mm-Spur)

Hersteller: Schöma Baujahr: 1936 Bauart: B-dm Fabriknummer: 230 Typ: ?	Neu geliefert an Hans Drewes, Altona-Bahrenfeld, 193? an Jacob Pöhlemann, Cuxhaven, 1947 an August Icken, Gemeinschaftl. Torfgewinnung Nord-Land-Wursten, Spieka-Neufeld, 1953 an Walter Hashagen, Nordholz, 19?? an Hartsteinwerk Meincke & Co., Nordholz, 1961 dort vorhanden, 1979 verschrottet.
Hersteller: Diema Baujahr: 1936 Bauart: B-dm Fabriknummer: 812 Typ: DS 12	Neu geliefert an Hartsteinwerk Meincke, 1979 verschrottet.
Hersteller: Diema Baujahr: 1962 Bauart: B-dm Fabriknummer: 2485 Typ: DS 20	Neu geliefert an Hartsteinwerk Meincke, Mai 1979 an Diema, Diepholz, an 1979 Klasmann-Werke GmbH, Meppen "59/6368" (1988, 1989 vh).

Anmerkungen

[1] Vgl. Bickelmann, Hartmut (2000): Bremerhaven und die Lune. Räumliche und wirtschaftliche Beziehungen zwischen Stadt und Umland im 19. und 20. Jahrhundert. In: Heimatbund der Männer vom Morgenstern (Hrsg.): Jahrbuch 77/78 1998/99. Bremerhaven: Heimatbund der Männer vom Morgenstern, S. 121-210, hier S.161ff.
[2] Vgl. Thees, Sylvia (1991): Nordholz in alten Ansichten. Zaltbommel: Europäische Bibliothek, S. 28 sowie Harden, Hans-Wolfgang; Rawiel von Rönn, Wolfgang (1996): 100 Jahre Eisenbahn Bremerhaven-Cuxhaven mit Abzweig nach Bederkesa. Dorum, Bederkesa: Landesstube Alten Landes Wursten, Museumsbahn Bremerhaven-Bederkesa e.V., S. 60f.
[3] Völz, Ulrich (1991): Feldbahnen in Niedersachsen I. Kiel: Arge Bahn-Express, S. 65.