Archiv

Unterhaltungsarbeiten finden derzeit nicht nur am Cuxhavener Stadtbahnhof statt, dessen Bahnsteigüberdachung neu gestrichen wird. Auch die Gleisanlagen der Hafenbahn werden hier und da ausgebessert. Ein Arbeitsteam samt Gleisbagger der Firma Siemer & Müller tauscht unter anderem einzelne Altschwellen aus. In diesem Zusammenhang ist die Firma Machulez zurzeit dabei, das durch den Bau des Realkauf-Centers funktionslos gewordene Gleis vor dem Fischversandbahnhof zu entfernen.

Nachdem vom 22. bis 24. November und vom 29. November bis zum 1. Dezember der Bahnhof Cadenberge wieder mit einer zweiten Überleitverbindung ausgestattet wurde, finden nun noch bis zum 20. Dezember Gleisbauarbeiten zwischen Otterndorf und Cadenberge statt. Dabei wird das in Richtung Hamburg gesehen linke Streckengleis vollständig erneuert. Allerlei besondere Fahrzeuge konnten und können in diesem Zusammenhang auf der Strecke beobachtet werden, darunter auch zahlreiche Bauzugloks.
Der Einbau der zweiten Weichenverbindung in Cadenberge, die es dort schon einmal gegeben hatte, war nötig, um Otterndorf und Hemmoor bei ihrem Rückbau zu Haltepunkten ihrer sämtlichen Weichen berauben zu können. Sonst bestünde zwischen Cuxhaven und Hechthausen nicht die Möglichkeit, in beide Richtungen das Streckengleis zu wechseln – was dann doch für einen reibungslosen Betrieb nicht gerade förderlich sein dürfte. Solange die Otterndorfer Weichen noch alle in Betrieb sind, nutzte man die Gelegenheit, um die Gleise instand zu setzen. Allerdings werden hier bereits erste Kabel verlegt, die vom bevorstehenden Umbau zum Haltepunkt künden.

Zum Fahrplanwechsel am 14.Dezember wurde nicht nur der Fahrplan zwischen Bremerhaven und Cuxhaven ausgeweitet. Auch zwischen Bremerhaven und der Hansestadt Bremen tut sich einiges: Alle RE-Züge verkehren umsteigefrei bis Osnabrück – ein Novum. Gefahren wird hier mit Doppelstockwagen. Zwischen Cuxhaven und Hamburg bleibt dagegen alles so, wie es ist – abgesehen von einigen kleinen Änderungen, die sich aber im Minutenbereich bewegen.
Pünktlich zum Fahrplanwechsel liegt auch der Kreisfahrplan 2004 des Landkreises Cuxhaven vor. Seit 1999 gibt der Landkreis Cuxhaven regelmäßig in Zusammenarbeit mit der Verkehrsgemeinschaft Nordost-Niedersachsen (VNN), der Verkehrsgesellschaft Nord-Ost-Niedersachsen (VNO) und seit neuestem auch mit dem Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen (VBN) einen Kreisfahrplan heraus.
Der fünfte Kreisfahrplan bietet wie seine Vorgänger einen Überblick über das gesamte Bus- und Bahnangebot im Landkreis Cuxhaven und gibt darüber hinaus zahlreiche weitere Informationen über kompetente Ansprechpartner, Fahrpreise, Schulferien, Linienverläufe, Anruf-Sammeltaxiverkehre (AST), die Museumsbahn Bremerhaven-Bederkesa, über Fährverbindungen und vieles mehr.

Der Bahnhof Nordholz wird seit dem 24. November umgebaut. Der bisherige Hausbahnsteig wird auf rund 130 Meter verkürzt und mit einer Höhe von 55 Zentimeter neu gebaut. Während der Umbauzeit dient der Mittelbahnsteig als Ersatz, die Züge fahren auf dem Kreuzungsgleis ein. Ist der neue Bahnsteig fertig, wird – so munkelt man – der Mittelbahnsteig abgerissen und mit ihm wahrscheinlich auch die übrigen Gleisanlagen des Bahnhofs Nordholz, der ab dem Februar kommenden Jahres nicht mehr besetzt sein soll. Bislang wurden die Gleise noch für die Bundeswehr-Anschlüsse in Altenwalde vorgehalten, die dem Nordholzer Bahnhof zugeordnet sind. Doch die Kaserne wurde geschlossen, am 15. Oktober fuhr hier der letzte Zug. Das Marine-Munitionsdepot, das ebenfalls über einen Anschluss verfügt, steht ebenfalls zur Schließung an. „Eine Begegnungsmöglichkeit für Reisezüge wird es in Nordholz dann nicht mehr geben“, gibt der Vorsitzende des VCD-Landesverbandes Bremen, Jens Volkmann, zu bedenken. „Auf der eingleisigen Bahnstrecke zwischen Bremerhaven und Cuxhaven wird man dann nur noch in Dorum kreuzen können.“ Auch wenn momentan keine planmäßigen Zugkreuzungen in Nordholz stattfinden, bedeute dieser Rückbau doch eine weitere überflüssige und unverständliche Kapazitätseinschränkung für diese Strecke.

Der Cuxhavener Landrat als Schaffner: Mit einer roten Mütze und Kelle schickte Martin Döscher heute symbolisch den ersten Zug der „Nordseebahn” – gebildet aus den Triebwagen VT 102 und 103 von Cuxhaven aus auf die Reise gen Bremerhaven. Ab Sonntag werden die Fahrzeuge auf dieser Strecke die bisherigen Triebwagen der Baureihen 634 und 614 vollständig ablösen. Mit an Bord bei der Eröffnungsfahrt waren gestern zahlreiche Vertreter des öffentlichen Lebens – darunter viele, die sonst eher nicht die Bahn benutzen dürften und sich sonst bei jeder sich bietenden Gelegenheit für Autobahnen stark machen. Diesmal machten sie eine Ausnahme – aber die Fahrt war schließlich aus gratis. Mehr »