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EVB zu Besuch in Cuxhaven: Heute bezog die Künstlergruppe “Das letzte Kleinod” mit ihrem “Theaterzug” ein Gleis im ansonsten stillgelegten Cuxhavener Fischversandbahnhof. Die drei Wagen wurden mit einer V 100 der EVB – welche es war, weiß ich leider nicht – gebracht. Die Künstlertruppe aus Geestenseth will das Theater-Projekt “Morriña: Mein Körper ist hier – mein Herz ist da” inszenieren.

Nun geht auch die Zeit für den letzten der einstmals so typischen Schrankenposten im Elbe-Weser-Dreieck zu Ende. Die Vorbereitungen zur Außerbetriebnahme des Postens 230 bei Hechthausen-Bornberg laufen. Bereits seit einigen Wochen ist vom Posten 242 nichts mehr zu sehen. Nach der Automatisierung aller Schrankenanlagen ist er überflüssig geworden. Der Container ist bereits abtransportiert, jetzt stehen nur noch Nacharbeiten an.

Aufmerksame Zuschauer des Tatorts “Hexentanz”, der heute Abend im Ersten zu sehen war, konnten besondere Nebendarsteller bewundern: Der EVB-Schienenbus samt Beiwagen fuhr kurz durchs Bild (siehe Foto). Der Film spielte in einem namenlosen Dorf im Teufelsmoor, in dem es recht mordlustig und mysteriös zugeht. [Tatort]

Die drei Landkreise Rotenburg, Osterholz und Stade haben vor kurzem eine gemeinsame Resolution verabschiedet, in der sie die Landesnahverkehrsgesellschaft LNVG auffordern, den Schienenpersonennahverkehr auf der Moorexpress-Strecke wieder aufzunehmen. Hintergrund ist die ungewisse Zukunft der Strecke. Bislang wird sie vorwiegend im touristischen Verkehr genutzt, der aber stark defizitär ist und dessen Finanzierung durch das Mobitour-Programm noch in diesem Sommer endet. Außerdem sind Investitionen in die Strecke erforderlich. Die Kreise und Kommunen würden den Verkehr gerne weiterführen. Ihnen fehlt jedoch das Geld – ebenso wie den EVB. Die Erfolgsaussichten beurteilten die Politiker eher skeptisch – doch man wolle nichts unversucht lassen, hieß es.

Es gibt Sorgen um den Fortbestand der EVB-Strecke von Wilstedt über Zeven nach Tostedt. Nur noch selten verkehrende Züge und teure Instandhaltungskosten machen die Verbindung für die EVB zu einem hohen Kostenfaktor. Gegenüber dem in Bremen erscheinenden Weser-Kurier bestätigte EVB-Geschäftsführer Ulrich Koch, dass es konkrete Überlegungen gebe, die Verbindung stillzulegen. Endgültige Entscheidungen seien allerdings noch nicht gefallen. Die Chancen stehen aber nicht gut: Die Eisenbahnfreunde der WZTE würden die Strecke gerne Übernehmen, könnten sich dies aber im Augenblick finanziell nicht leisten, wird Vorsitzender Karl Hillmer im Weser-Kurier zitiert. Er hoffe auf Engagement der Bürger, ein Interesse sei vorhanden. Die Politik hat die Strecke bereits abgeschrieben: Landrat Dr. Hans-Harald Fitschen spekulierte schon über einen Radweg auf der Bahnstrecke nach Wilstedt.

Neben den bereits erwähnten ehemaligen NIAG-Triebwagen hat die Museumsbahn Bremerhaven-Bederkesa auch die V 36 der ehemaligen Buxtehude-Harsefelder-Eisenbahn gekauft. Lok 276 wurde 1941 bei der BMAG in Berlin gebaut. Seit 1961 war die Lok bei der BHE im Einsatz, 1993 ging sie im Zuge der Fusion mit den EVB an diese über. Bis dahin war sie noch gelegentlich Betriebsreserve, wurde aber danach mit Getriebeschaden abgestellt. Zuletzt stand die Maschine im Zevener Lokschuppen, wo sie offenbar immer wieder Besuch von Vandalen bekam, die ihr heftig zusetzten. Die Museumsbahn bescheinigt der Lok einen ansonsten guten technischen Zustand, allerdings seien unter anderem viele Blecharbeiten und nicht zuletzt eine Hauptuntersuchung fällig. Die Lok soll als Ersatzlok für die bereits vorhandene V 36 134 eingesetzt werden. Mit einer Aufarbeitung ist aber wohl nicht mehr in diesem Jahr zu rechnen. Zusätzlich zur Lok und den beiden Fahrzeugen erwarb die Museumsbahn zwei 4yg-Umbauwagen von der DB. Einer der Wagen soll den Museumszug verstärken, der andere wird voraussichtlich als Ersatzteilspender dienen.

Die niedersächsische Landesnahverkehrsgesellschaft LNVG ließ dieser Tage verkünden, dass sie in diesem Jahr Landeszuschüsse für das so genannte „Sofortprogramm“ der Deutschen Bahn AG von rund 3,5 Millionen zur Verfügung stellt. 2003 sollen sich mithilfe des Sofortprogramms insgesamt 79 Bahnhöfe „aufgefrischt“ werden. Was darunter zu verstehen ist, blieb jedoch offen. Konkrete Maßnahmen wurden nicht genannt –wohl aber die Bahnhöfe, die davon betroffen sind. Im Elbe-Weser-Dreieck sind das Cuxhaven, Hechthausen, Hammah, Hechthausen und Osterholz-Scharmbeck.

Der Senat hat vor kurzem den Nahverkehrsplan für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Land Bremen verabschiedet. Dieser gibt für den Zeitraum 2003 bis 2007 den Rahmen für die Entwicklung des SPNV vor. Auch Bremerhaven wird dabei berücksichtigt. Mehr »