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Der Bahnhof Altenwalde an der Strecke Bremerhaven-Cuxhaven könnte schon bald wiedereröffnet werden, wenn es nach den Vorstellungen der Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) geht. Sie untersuchte in einer Studie insgesamt 24 von landesweit 120 geschlossenen Bahnhöfen, die zum Teil bereits seit Jahrzehnten außer Betrieb sind. Die 24 ausgewählten Standorte sind nach LNVG-Angaben unter volkswirtschaftlichen Aspekten in Form einer Nutzen-Kosten-Analyse näher betrachtet worden. Mehr »

Bereits im vergangenen Jahr stellte der CDU-Landtagsabgeordnete David McAllister im Landtag eine Kleine Anfrage zu den Plänen der Deutschen Bahn, den Streckenabschnitt Stade-Himmelpforten zukünftig nur noch eingleisig zu betreiben. Jetzt erhielt er eine Antwort aus dem Ministerium für Wirtschaft, Technologie und Verkehr, die neues Licht auf das Geschehen wirft. Mehr »

Auch im vergangenen Jahr ist es nicht gelungen, das neue CuxPort-Terminal voll auszulasten. Die Erwartungen konnten nicht erfüllt werden, da die Auslastung erst rund 30 Prozent beträgt. Für das vergangene Jahr wurde ein Gesamtumschlag von rund 1,5 Mio. t errechnet, das sind etwa drei Prozent mehr als 1999 (1438 0001), aber deutlich weniger als im Spitzenjahr 1998 (1687 0001). Die endgültigen Zahlen liegen noch nicht vor.
Nach Großbritannien wurden aufgrund des starken britischen Pfundes zusätzlich 90000 Tonnen mit der DFDS nach Immingham und Harwich (fünfmal wöchentlich) verschifft. Hauptgütergruppe sind Forstprodukte, wie Schnittholz, Spanplatten und veredelte Faserplatten sowie Zellulose oder Papier. Erfreulich war auch die Entwicklung bei Fisch und Fischwaren: Ein deutliches Plus gab es beim Umschlag von Tiefkühlfisch, ebenso bei Düngemitteln. Wesentlich zur Gesamtumschlagmenge beigetragen hat mit rund 334000 t (1999: rund 400000 t) auch der Umschlag von Mineralgemisch und Stahlprodukten aus Großbritannien (120000 Tonnen).
Der Verkehr mit der ArgoMann-Reederei nach Tallinn (Estland) und Turku (Finnland) entwickelte sich ebenfalls erfreulich. Mehr als 80000 Tonnen wurden in dem wöchentlichen Dienst ab Cuxhaven verschifft.
Insgesamt will RailRoCargo rund 300000 Tonnen in den Verbindungen von und nach Großbritannien und Finnland erzielen. Das erfreuliche daran: Die überwiegende Anzahl der Transporte wurde mit der Bahn abgewickelt. Mehr als 7000 Waggons waren dafür notwendig, die ohne Schwierigkeit auf der Strecke Maschen-Cuxhaven befördert wurden. Mit den Bundeswehr-Fahrzeug-Transporten im Oktober und November waren es fast 9000.
Für das laufende Jahr erwartet man weiteren Zuwachs für die RoRo-Verkehre und im allgemeinen Hafenumschlag. Mit den zusätzlichen Pkw-Transporten der Firma E. H. Harms, die gerade angelaufen sind, hält er eine Kapazität von 15 000 Waggons für realistisch.