RailRoCargo: 20 Jahre von Cuxhaven nach Immingham

Fast unbemerkt von der Öffentlichkeit feierte das Cuxhavener Bahn-Produkt „RailRoCargo“ vor mehreren Monaten sein 20-jähriges Bestehen. Am 30. November 1982 nahm der norwegische Ro/Ro-Frachter “Seadrake” seine erste Fahrt für RailRoCargo von Cuxhaven nach Immingham auf. Mit „RailRoCargo“ machte die damalige Bundesbahn vor 20 Jahren erstmals Haus-zu-Haus-Verkehre nach Großbritannien möglich. Die Transportkette mit dem Schwerpunkt Schiene wurde damals gemeinsam mit der Elbe-HumbierRoline, dem Seefischmarkt- und Hafenumschlag-Betrieb Cuxhaven sowie dem niedersächsischen Hafenamt ins Leben gerufen. Heute organisiert DB Cargo den Dienst mit der dänischen Reederei DFDS und der CuxPort Seehafen-Dienstleistungs GmbH. Fünfmal pro Woche verlassen die Ro/Ro-Schiffe "Tor Cimbria" und seit August die "Tor Hollandia" den Hafen in Cuxhaven.
Das Transportangebot von RailRoCargo beinhaltet jedoch nicht nur den Seetransport über die Nordsee, sondern auch den Schienenvorlauf nach Cuxhaven, den Umschlag vom Wagen auf das Schiff sowie die fachgerechte Verpackung und Ladungssicherung. Bei der Ankunft im britischen Hafen Immingham wird die Ware erneut witterungsgeschützt umgeschlagen. Die Zustellung bis zum Bestimmungsort erfolgt von dort aus per Lastwagen oder Bahn. Hauptgüter auf der Strecke von Deutschland und seinen Nachbarstaaten nach Großbritannien und zurück sind Stahlprodukte, Schnittholz, Spanplatten, Laminate und Papier. Die Güter werden in Cuxhaven auf so genannte Mafi-Rolltrailer verladen, die bis zu 60 Tonnen fassen können. 2001 wurden auf der Linie zwischen Cuxhaven und Immingham rund 275 000 Tonnen befördert. Der Erfolg von RailRo-Cargo ist auch den Zusatzleistungen zu verdanken. So können Kunden die Zwischenlagerung ihrer Güter in Cuxhaven oder in Immingham in Anspruch nehmen. Inzwischen bietet RailRo-Cargo außerdem einen wöchentlichen Finnlandservice zwischen Cuxhaven und Turku an.